Привод пневматический поршневой ПП тип 132

Привод поршневой прямоходного типа (ПП) преобразует входной пневматический сигнал в поступательное перемещение выходного вала.

Привод пневматический поршневой ПП тип 132

Привод пневматический поршневой ПП тип 132

Привод поршневой прямоходного типа (ПП) преобразует входной пневматический сигнал в поступательное перемещение выходного вала.

  • Описание

    Привод может быть укомплектован четверть-оборотным редуктором, для работы на поворотной арматуре.
    Для повышения скорости и точности работы от электрических сигналов АСУ и организации сигналов обратной связи,
    комплектуется необходимыми устройствами КИПиА.

    Если в отсутствии пневматического сигнала пружина выдвигает шток привода в крайнее нижнее положение, то привод называется нормально-закрытым. Если в крайнее верхнее положение, то такой привод называется нормально-открытым. Привод пневматический может быть собран как в варианте НЗ, так и НО с использованием одного и того же комплекта деталей.
  • Технические характеристики

    Параметр

    Значение

    Климатическое исполнение

    температура окружающей среды, °C

    • У, УХЛ, ОМ, Т

    Пневматическое подключение

    NPT 1/4, GE08LR 1/8 АЗС (Parker)

    Эффективная площадь мембраны, см2

    132, 1250, 2000, 2800

    Входной пневматический сигнал, МПа

    от 0,08 до 0,25 - 1,0

    Условный ход штока привода, мм

    12

    Вид действия

    НО, НЗ

    Наибольшее усилие на маховике, кгс

    20

    Номинальный ход

    12, 100, 125, 160

    Перестановочные усилия, кгс

    413-39 / 186-165

  • Отличительные особенности

    01

    Возможность замены или установки дополнительных пружин.

    Для работы с требуемыми уровнями давления входного пневматического сигнала управления

    02

    Усиленная конструкция

    Обвязка приборов КИПиА выполнена нержавеющей трубкой

  • Принцип действия

    В приводе пневматическом поршневом давление управляющего воздуха воздействует на поршень [ 3 ], находящийся в цилиндре [ 2 ], и создает усилие, которое  уравновешивается пружинами [5 ]. Таким образом, ход штока [ 4 ] привода пропорционален величине управляющего давления. Жесткость и предварительное сжатие пружины определяет диапазон усилий привода и номинальный ход.
  • Описание

    Привод может быть укомплектован четверть-оборотным редуктором, для работы на поворотной арматуре.
    Для повышения скорости и точности работы от электрических сигналов АСУ и организации сигналов обратной связи,
    комплектуется необходимыми устройствами КИПиА.

    Если в отсутствии пневматического сигнала пружина выдвигает шток привода в крайнее нижнее положение, то привод называется нормально-закрытым. Если в крайнее верхнее положение, то такой привод называется нормально-открытым. Привод пневматический может быть собран как в варианте НЗ, так и НО с использованием одного и того же комплекта деталей.
  • Технические характеристики

    Параметр

    Значение

    Климатическое исполнение

    температура окружающей среды, °C

    • У, УХЛ, ОМ, Т

    Пневматическое подключение

    NPT 1/4, GE08LR 1/8 АЗС (Parker)

    Эффективная площадь мембраны, см2

    132, 1250, 2000, 2800

    Входной пневматический сигнал, МПа

    от 0,08 до 0,25 - 1,0

    Условный ход штока привода, мм

    12

    Вид действия

    НО, НЗ

    Наибольшее усилие на маховике, кгс

    20

    Номинальный ход

    12, 100, 125, 160

    Перестановочные усилия, кгс

    413-39 / 186-165

  • Отличительные особенности

    01

    Возможность замены или установки дополнительных пружин.

    Для работы с требуемыми уровнями давления входного пневматического сигнала управления

    02

    Усиленная конструкция

    Обвязка приборов КИПиА выполнена нержавеющей трубкой

  • Принцип действия

    В приводе пневматическом поршневом давление управляющего воздуха воздействует на поршень [ 3 ], находящийся в цилиндре [ 2 ], и создает усилие, которое  уравновешивается пружинами [5 ]. Таким образом, ход штока [ 4 ] привода пропорционален величине управляющего давления. Жесткость и предварительное сжатие пружины определяет диапазон усилий привода и номинальный ход.