На главную
Российский производитель
трубопроводной арматуры
и приборов автоматического управления
 

Регулятор давления «после себя» с пилотным управлением,
тип РД 510

Регулятор давления «после себя» с пилотным управлением,</br>тип РД 510

Регуляторы давления «после себя» РД 510 представляют собой устройства с пилотным приводом. Работают от энергии потока рабочей среды и предназначены для поддержания заданного, пониженного, давления рабочей среды в трубопроводе, емкости после регулятора.

Применение:

в системах создания газовой подушки низкого давления над жидкостью в резервуаре, подачи газа на всас компрессоров, подачи топливного газа в печь, снижения давления азота, природного газа и др. газов в технологических трубопроводах.

Преимущества регуляторов давления РД 510, выпускаемых ЗАО «РУСТ-95»:

  • высокое значение пропускной способности;
  • высокая точность регулирования, так как управление осуществляется пилотом;
  • двухседельная конструкция дроссельного узла, гарантирующая герметичность по классу А;
  • применение современных надежных уплотнительных материалов
  • разгруженные элементы затвора (колебания входного и выходного давления не влияют на работу регулятора)

Техпараметры

Номинальный диаметр (Ду), мм 25; 40; 50; 65; 80; 100;
Номинальное давление (Ру), кгс/см² 16; 25; 40;
Рабочая среда азот, природный газ и любые другие неагрессивные газы;
Температура рабочей среды (t), ºС от -20 до + 80
Климатическое исполнение У, УХЛ, Т
Диапазон входного давления (Рвх), кгс/см² до 40
Диапазон настройки выходного давления (Рвых), кгс/см² от 0,005 до 2,5
Минимальный рабочий перепад давления (Δ Р), кгс/см² 0,5
Точность поддержания выходного давления, % ± 1

Максимальная условная пропускная способность регуляторов РД 510:

Ду, мм

25

40

50

65

80

100

Kvy, м³/ч

10

25

40

63

100

160

 

Устройство и принцип действия

Регулятор давления состоит из корпуса 1 с крышкой 2, к которой присоединяется привод, состоящий из верхней 3 и нижней 4 крышек. В приводе располагается чувствительный элемент – мембрана 5, жестко соединенная с плунжером дроссельного узла 7 посредством штока 8. Пружина 6 служит для закрытия затвора и его герметизации. Настройка требуемого давления на выходе регулятора производится с помощью винта пилота 9.

Мембрана и крышки привода образуют две камеры – А и Б.

Камера А подключена к трубопроводу с выходным давлением, а камера Б подключена к управляющему давлению пилота.

В исходном состоянии, при отсутствии давления в рабочем трубопроводе, а также при давлении на выходе, равному настройке выходного давления, пружина закрывает затвор.

При увеличении отбора среды потребителями происходит уменьшение выходного давления. При этом управляющее давление пилота в камере Б становится больше давления в камере А, вследствие чего затвор приоткрывается и расход через него увеличивается до тех пор, пока давление на выходе не станет равным настройке выходного давления. При уменьшении отбора происходят обратные рабочие процессы.

Любые изменения в потреблении вызывают изменения выходного давления, и регулятор, управляемый пилотом, открывается или закрывается для обеспечения необходимого расхода при поддержании выходного давления постоянным.

Габаритные размеры


Регулятор давления РД 510 без пилота

Ду, мм

Ру, кгс/см²

L1, мм

D1, мм

D2, мм

Н1, мм

25

16-40

160

115

250

300

40

16-40

200

145

310

330

50

16-40

230

160

310

340

65

16-40

290

180

380

420

80

16-40

310

195

380

430

100

16

350

215

380

440

25, 40

230

Монтажная схема

Rambler's Top100